1月6日 ,特斯拉官网两款车型售价截图 。
两款车型降至历史最低价 特斯拉高管回应
据特斯拉中国官网显示,特斯拉国产车型降价 ,两款车型已降至历史最低价。其中,Model 3起售价22.99万元,Model Y起售价25.99万元 。此前,这两款车型的起售价分别为26.59万元和28.89万元。
在相关话题登上热搜后 ,特斯拉外事务副总裁陶琳回应称 ,“特斯拉价格调整 的背后,涵盖了无数工程创新 ,实质上是独一无二的成本控制之极佳定律” 。陶琳还称 ,特斯拉从“第一性原理出发”,坚持以成本定价。
不过,这番回应却难以与刚提车 的老车主形成共鸣 。有车主在网络上发帖称 :“特斯拉降价 ,他不到一个月就亏了三万五,2022年买车的车主就是个笑话。”也有车主表现得淡定一些 ,表示“笑着安慰自己‘早买早享受’ 。”
虽然车主态度不一 ,但特斯拉在三个月内连续降价两次却 是不争的事实 。2022年10月,特斯拉宣布降价,Model 3和Model Y两款车型降价幅度为1.4万元-3.7万元 。
图为特斯拉上海超级工厂。 特斯拉方面供图降价背后 ,特斯拉去年交付量未完成马斯克的目标
此前,特斯拉的降价幅度虽然不小,但并没有对其提振销量起到“立竿见影”的效果。
乘联会发布 的中国市场预估销量显示,特斯拉在12月交付了55796辆中国制造的电动汽车 ,这是五个月来 的最低水平。这一数字较11月份下降44% ,较上年同期下降21% 。
特斯拉近日公布的年度产销数据显示 ,2022年 ,其全年产量为1369611辆,同比增长47%;全年交付量为1313851辆 ,同比增长40% 。虽然产销双双突破了百万辆大关,但交付量距离马斯克在2022年初定下的提升50% 的目标仍有差距。
当地时间1月5日 ,特斯拉股价收跌2.9%,报110.34美元。2022年 ,特斯拉股价累计下跌约70% ,创下自上市以来最糟糕的年度表现 。
资料图:特斯拉Model 3。 中新社记者 易海菲 摄特斯拉逆势降价的“底牌” ,是什么 ?
进入2023年,受新能源汽车购置补贴终止影响 ,包括比亚迪、大众 、奇瑞在内 的十多家车企都陆续宣布对旗下新能源汽车涨价 。
这样的背景下,特斯拉为何要“反向操作”,底气何来?
财报显示,特斯拉2022年第三季度营收近215亿美元,同比增长56%。按美国通用会计准则 ,特斯拉第三季度营业利润为37亿美元 ,营业利润率为17.2% 。其中 ,特斯拉单车利润约为9570美元(人民币6.93万元)。
在单车利润这一数据方面,大多数新能源车企难以与特斯拉抗衡 。
财报数据显示,2022年上半年,包括蔚来、小鹏 、理想在内的“造车新势力”单车利润仍为负值。东吴证券预计 ,与特斯拉一样 ,同为新能源制造车企的比亚迪,2022年第三季度单车净利润约为1万元,虽然创下历史新高,但相比特斯拉依旧差距明显 。
上述优势成为了特斯拉降价 的“底牌”之一 ,也 是特斯拉市场竞争 的一个重要“杀手锏”。
市场分析人士认为 ,特斯拉的“历史低价”,将在2023年进一步加剧新能源汽车市场的竞争,让消费者享受到实惠,但对部分利润微薄或 是负数 的车企而言,无疑是“重磅一击”。
特斯拉降价了,你会买吗?
央行 :2022年人民币贷款增加21.31万亿元****** 中新网1月11日电 央行网站10日发布的2022年金融统计数据显示,12月末,本外币贷款余额219.1万亿元,同比增长10.4%。月末人民币贷款余额213.99万亿元 ,同比增长11.1%,增速比上月末高0.1个百分点 ,比上年同期低0.5个百分点。 全年人民币贷款增加21.31万亿元,同比多增1.36万亿元 。分部门看,住户贷款增加3.83万亿元,其中 ,短期贷款增加1.08万亿元,中长期贷款增加2.75万亿元 ;企(事)业单位贷款增加17.09万亿元 ,其中,短期贷款增加3.03万亿元,中长期贷款增加11.06万亿元 ,票据融资增加2.96万亿元;非银行业金融机构贷款增加1254亿元。12月份 ,人民币贷款增加1.4万亿元,同比多增2665亿元。 12月末 ,外币贷款余额7348亿美元 ,同比下降19.5%。全年外币贷款减少1779亿美元 ,同比多减2236亿美元 。12月份,外币贷款减少342亿美元 ,同比少减19亿美元 。(中新财经) 搜索 复制 (文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |